建设“大济南”，309国道章丘收费站该“退休”了
本报2月17日讯(记者 卞思杰实习生 邓执羽)在刚刚闭幕的市第十次党代会上，市委书记王敏明确指出，“推进济南都市圈建设，加快融入‘一黄一蓝’国家战略，在更高层次上拓展发展空间”；目前章丘也正在加紧“一河两城”的建设，加快对接济南的步伐。但是，309国道章丘收费站严重影响了章丘和济南的对接，很多济南市民呼吁适时取消该收费站。
章丘房地产“很恼火”
随着“一河两城”框架的拉开，章丘加快和济南对接的步伐，中国诺贝尔城、重汽翡翠郡和碧桂园等大项目相继落户章丘，成为打造圣井新城的主力。然而309国道收费站成了章丘融入济南的“拦路虎”。
设在经十东路路南的中国诺贝尔城项目，是章丘离济南市区最近的一个楼盘，距309国道章丘收费站只有2公里。该项目负责人、山东广宇置业有限公司副总经理侯桂杰告诉记者，中国诺贝尔城项目去年交房1600户，现已入住五六百户，小区内90%的住户是济南市民，由于收费站的原因，这些人大部分选择平时住在济南市区、周末才回来。目前还有不少业主正在装修，今年春天将陆续入住，届时将会有七八百户业主受到影响。
“收费站的存在直接影响了小区的入住率，感觉过了收费站就出了济南，心理上有个天然屏障。”侯桂杰在济南市区居住，平时驾车从燕山立交桥来到工作地点大约30公里。为节省过路费，他有时选择绕行世纪大道，但是要多走8公里。“过路费节省10元，油钱多花5元，算起来还能节省5元。”
中国诺贝尔城的业主赵先生说，买房的时候主要是看重这里的环境，当初认为过收费站不过多交10块钱而已，真到了准备入住的时候才发现自己想错了。“这个小区距离济南不过30分钟车程，但是一过收费站总感觉好像到了另一个城市，心里很不舒服。”
收费站还直接影响到了这里楼盘的销售。“九成客户会咨询收费站的问题，很多客户听说收费站近期不会撤销，都摇着头离开了。”侯桂杰告诉记者，遇到相同问题的不只是中国诺贝尔城，附近翡翠东郡、碧桂园的开发商也都面临这个难题。“如果收费站取消了，相信这儿的楼盘销售会越来越火。”
过往市民交钱“很冤枉”
不仅房地产商受到收费站的影响，章丘大学城的13所高校也叫苦不堪。山东财经大学明水校区就是其中一个，办公室主任刘洪告诉记者，他们校区有1.4万师生，目前大小型校车十几辆。为了节省费用，学校专门为这些车辆办了月票，每季度的花费近万元，每年光过路费就要4万多元。“章丘是济南的章丘，这个收费站就不应该设，另外这也有悖于打造济南都市圈。”刘洪表示，应该及时取消这个收费站，加快章丘对接济南的步伐。“又没出济南，交了10块钱感觉很冤枉。”秦岩是山东财经大学明水校区的一名老师，她表示交10块钱没有任何道理，自己通常坐班车来上班，自己开车上班的时候从来不走收费站。
除了企业和高校，章丘的普通小商户也对收费站有意见。双山街道王伟酒水商店的负责人王成学说，他几乎每天都要去济南市区跑业务，多的时候每天要来回四五趟，每过一次收费站要交10元，每月至少200元。截至目前，他已交了好几万元。当听到交通部门表示该收费站暂时没有计划取消时，王成学很失望。
既然收费站这么不受欢迎，为啥不早取消呢？侯桂杰表示，取消收费站对于建设“大济南”是非常必要的举措。济南泉永印务有限公司2007年从北园大街搬到这里，公司相关负责人成梅月告诉记者，他们是由将军集团和香港永发印务出资的合资企业，选址时香港永发方面曾就309国道收费站提出过疑问。“5年来有很多不方便，我们希望这个收费站能够早日取消。”成梅月说，“309国道刚修好时车流量确实很大，但世纪大道通车后走309国道的车少了很多，这个收费站已经失去了存在的意义。此外，收费站的存在对加强济南与章丘的联系没有多少益处。”
